Jerk kräver positionell styrka, hållning, timing och kraft. Många lyftare kan tycka att ryck är en av de mest skrämmande rörelserna att göra efter en tung ren återhämtning, eftersom man nu måste hissa hundratals pund över huvudet bara sekunder efter att ha dragit och hukat samma vikt.
Många lyftare misslyckas med att låsa upp vikt över huvudet efter en ryck av olika anledningar, men jag har funnit att det i de flesta fall finns en utvald handfull nyckelfel som kan hållas ansvariga för det missade försöket.
I den här artikeln kommer vi därför att diskutera tre vanliga fel som leder till missade ryck och hur tränare och idrottare kan ta itu med dem för att förbättra lyftarens totala prestanda.
När en lyftare inte håller skivstången på en lodrät väg genom ryckets dopp- och drivfaser, börjar skivstången ofta att falla framåt, vilket skapar en lyftning framåt av skivstången och en massa felaktiga anpassningar. När man tittar på lyftare står under nästan maximala belastningar börjar deras armbåge (och övre rygg) position bli svagare när de börjar kollapsa under skivstången.
Ett inlägg delat av Mike Dewar (@mikejdewar) den
I hela rycket ska armbågarna förbli i konstant höjd, vilket innebär att de inte ska släppa från sin ursprungliga startpunkt förrän körfasen är slutförd (med benen). Många lyftare kommer att korta ner benfärdsfasen ofrivilligt på grund av att armbågarna tappar positioneringen under lasten (tappar antingen dopp- eller körfasen), vilket tvingar lyftaren att avsluta körningen i förtid.
Ett enkelt sätt att åtgärda problemet är att hjälpa lyftaren att bli mer medveten om sitt fel, stärka det stabila armbågsläget (stångens placering i stället) och utnyttja doppet och körningen med benen fullt ut.
Pausdrycket är ett utmärkt alternativ för att sakta ner faserna för att utmana lyftarens balans under doppet samtidigt som det kräver större övre rygg och hållningskontroll. Genom att lägga till pausen längst ner i doppet måste lyftaren sedan köra maximalt med benen om de har något hopp om att få skivstången över huvudet.
Även om doppet måste ha en viss hastighet, kan många lyftare doppa för snabbt, vilket skapar en separation från skivstången och deras främre rackposition. I händelse av att de är avkopplade kommer skivstången att krascha ner i lyften när han / hon ändrar riktning till körfasen och tvingar lyftaren att övervinna skivstångens nedåtgående tröghet och den fysiska belastningen på skivstången, som båda kan vara extremt utmanande att övervinna.
Ett inlägg delat av Mike Dewar (@mikejdewar) den
I stället borde en lyftare förstå att övergången från doppet till körningsfaserna är det som verkligen betyder för kraftapplikationen, eftersom en lyftare kan komma undan med att ha en mjukare, mer vertikal och bättre övergångstider än en snabb och okontrollerad dopp och kör.
En övning som jag tycker är till nytta för att utveckla denna smidiga dopp och explosiva enhet är komplex med ryckfall följt av kraft och eller splittrade ryck. Jerk dip är en bra övning som kan användas för att hjälpa lyftare att hitta en bättre utbytespunkt för övergång från dopp- och körfaser och också skapa förtroende och stabilitet i ryck.
En av de mest grundläggande och ofta utmanande aspekterna av ryck är att lära sig att hålla sig vertikalt genom hela ryck. Genom att hålla sig upprätt som möjligt under doppfasen kan en lyftare se till att skivstången inte trycks framåt och ut, vilket skulle skapa en kollaps och eller ett tidigt slut på körfasen, som båda kan resultera i mindre än optimal ryckprestanda.
Ett inlägg delat av Mike Dewar (@mikejdewar) den
Jag har funnit att ett av de bästa sätten att ingrava ett vertikalt dopp och körning i de flesta lyftare är att få dem att vara belastade i hälen och förbli styva och upprätt under dopp och körning. Genom att hålla sig tillbaka i hälen och avsluta med att bröstet drivs upp till himlen kan de bäst utveckla en vertikal ryck.
Alla ryckrörelser (och tryckpressar) kan göras med denna uppmärksamhet för att hålla sig vertikala och kan spelas in för att ytterligare hjälpa idrottare att förstå deras positionering i ryckfaserna.
Även om dessa tre vanliga fel kanske inte åtgärdar alla tekniska brister som en lyftare / buss kan bli utsatt för, kan de vara mycket användbara när man initialt diagnostiserar de potentiella problemen i en missad ryck. Jag tycker att det är mycket fördelaktigt att spela in hissar från sidan och / eller diagonalvinkeln för bästa uppdelning och analysera en lyftteknik och total ryckprestanda.
Redaktörens anmärkning: Den här artikeln är en op-ed. De åsikter som uttrycks här är författarna och återspeglar inte nödvändigtvis BarBends åsikter. Påståenden, påståenden, åsikter och citat har endast tagits fram av författaren.
Utvalda bilder: @mikejdewar på Instagram
Ingen har kommenterat den här artikeln än.